Notes méthodologiques


Les distances et les temps ont été calculés sur la base des chemins les plus courts en temps en tenant compte de la vitesse permise sur les routes et, au besoin, du temps d'attente estimé pour prendre le traversier et du temps de la traversée elle-même. Toutes les distances ont été arrondies au kilomètre près

Le modèle reproduit des conditions de déplacement idéales, correspondant aux vitesses permises sur le réseau routier au mois d'octobre 2016, et faisant abstraction des délais qu'occasionnent des conditions météorologiques défavorables, la congestion, les travaux routiers ainsi que les feux de circulation et autres dispositifs de régulation de la circulation. Les temps d'attente aux traversiers ont été établis à 15, 30 ou 60 minutes, selon la fréquence quotidienne des départs, et les modalités de réservation et d'embarquement associées à chacun. (Voir Services de traversier et temps d'attente)

La présente base de données repose sur un ensemble formé de 1 545 localités (municipalités ou secteurs municipaux) du Québec accessibles par le réseau routier et qui sont représentées par une localisation ponctuelle.

Le réseau routier utilisé est celui d'Adresses Québec Direction (http://adressesquebec.gouv.qc.ca/), qui offre un réseau routier complet permettant la gestion de parcours et le calcul d'itinéraires pour l'ensemble du territoire québécois. Ce produit inclut les sens uniques, la vitesse théorique et les interdictions de virage. Certaines routes de l'Ontario, du Nouveau-Brunswick, de l'Île-du-Prince-Édouard et des États-Unis sont également incluses pour assurer la desserte optimale des localités québécoises. De plus, certains des principaux chemins forestiers ont été inclus pour permettre de rejoindre un maximum de localités québécoises.



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